Правила парковки на прилегающей территории. Жилая зона и дворовая территория
Раздел V дополнен статьей 69.1 с 4 августа 2018 г. - Закон Московской области от 18 июля 2018 г. N 127/2018-ОЗ
Статья 69.1. Определение размеров прилегающих территорий к зданиям, строениям, сооружениям, земельным участкам
1. В отношении зданий, строений, сооружений, земельных участков размеры прилегающих территорий устанавливаются правилами благоустройства территории муниципального образования в порядке, установленном настоящим Законом, и иными нормативными правовыми актами, регулирующими вопросы благоустройства, содержания территорий.
2. Границы прилегающих территорий отображаются на схеме уборки муниципального образования и на кадастровом плане территорий муниципального образования.
3. Размеры прилегающей территории к многоквартирным домам, под которыми образованы земельные участки, не могут превышать 5 метров.
4. В отношении многоквартирных домов, земельные участки под которыми не образованы или образованы по границе таких домов, размеры прилегающей территории определяются схемами уборки территорий муниципальных образований.
5. В отношении некапитальных объектов временной уличной торговли, объектов мелкорозничной торговли (торговых павильонов, палаток, киосков), бытового обслуживания, общественного питания размеры прилегающей территории могут устанавливаться в пределах не менее 10 метров от объекта и не более 20 метров от объекта.
6. В отношении капитальных объектов размеры прилегающей территории устанавливаются в пределах не менее 15 метров от объекта и не более 30 метров от объекта.
7. В отношении земельных участков и территорий индивидуальных домовладений размеры прилегающей территории устанавливаются в пределах не более 5 метров от земельных участков и территорий индивидуальных домовладений.
8. В отношении садоводческих некоммерческих товариществ и гаражно-потребительских кооперативов размеры прилегающей к границам земельного участка территории устанавливаются в размере не менее 5 метров и не более 30 метров от объекта.
9. В отношении территорий, прилегающих к автозаправочным станциям, станциям технического обслуживания, местам мойки автотранспорта, автозаправочных комплексов, к въездам и выездам автозаправочных комплексов, автомоечных постов, не менее 15 метров от указанных объектов и не более 30 метров.
10. В случае пересечения прилегающей территории с дорогой общего пользования, размер прилегающей территории устанавливается до пересечения с дорожным бордюром или тротуарным бордюром. При отсутствии дорожного бордюра размер прилегающей территории определяется до непосредственного пересечения с дорогой общего пользования. При пересечении прилегающих территорий двух и более объектов, размеры которых фактически менее размера, установленного Правилами благоустройства муниципального образования в соответствии с настоящим Законом, их размеры определяются половиной расстояния между объектами.
"Признаки перекрестка
1. Светофоры. Стандартные светофоры, в соответствии с ГОСТ, устанавливаются только на регулируемых перекрестках и регулируемых пешеходных переходах. Они никогда не регулируют выезды с прилегающих территорий."
Не согласен. Вот пример "перекрестка", когда в одном месте к дороге примыкают два въезда/выезда с прилегающей территории. Была дорога, был дом и выезд из двора. Появился ОКЕЙ с выездом с парковки, и внезапно светофоры.
На указанном снимке есть знаки 2.1 "Главная дорога", так что это перекрёсток и никак иначе.
Т.е. не означает ли это, что всё же в населённом пункте, знак "Главная дорога" ОДНОЗНАЧНО идентифицирует перекрёсток?
В населенных пунктах знак допускается не устанавливать на противоположной примыканию стороне перед примыканием второстепенной дороги к главной."
Т.е. не означает ли это, что всё же в населённом пункте, знак "Главная дорога" ОДНОЗНАЧНО идентифицирует перекрёсток?Перекрёстком может быть примыкание любой дороги к автомагистрали (нигде же не сказано, что автомагистраль должна быть вне города), а также перекрёстки, обозначенные знаком 1.6. Также Вы сами привели нужную цитату:
В населенных пунктах знак допускается не устанавливать на противоположной примыканию стороне перед примыканием второстепенной дороги к главной."
А так, да, наличие знака 2.1 указывает на перекрёсток.
Даже работающий светофор может быть установлен не на перекрёстке, а например, для движения пешеходов по пешеходному переходу. А выключенный светофор тем более (может, его убирают или меняют их расположение).
Меня интересует однозначная идентификация перекрёстка в населенном пункте (городе) для правильного понимания: где кончается действие знака "Ограничение скорости". В статье "Прилегающая территория или перекресток?" автор указал, что знак "Главная дорога" может ввести водителя в заблуждение и не является однозначным идентификатором перекрёстка. В тоже время по ГОСТу получается, если стоит знак - значит перекрёсток. Но, потому же ГОСТу получается, что в городе могут существовать, или исключительно неравнозначные перекрёстки, или выезды с прилегающей территории (за исключением перекрёстков во дворах и в частном секторе - они могут быть равнозначными, потому что однозначно идентифицируются как перекрёстки). С другой стороны, в Ростове есть регулируемые перекрёстки без знаков приоритета, а это означает, что в случае выключения светофора они становятся равнозначными, но, опять же, не местный водитель может неправильно идентифицировать этот перекрёсток и рассматривать его как выезд с ПТ. Именно поэтому я задал второй вопрос - если светофор установлен, но не работает, можно ли считать пересечение перекрёстком равнозначных дорог? Что касается переноса/демонтажа светофора, то, по моему мнению, на период проведения работ нужно устанавливать временные знаки, которые бы позволяли однозначно определять приоритет проезда.
Конкретно: есть знак "Ограничение скорости" за ним три пересечения с установленными знаками "Главная дорога", которые, в отсутствие знаков, лично я идентифицировал бы как выезды с прилегающей территории, далее ещё одно пересечение со знаком "Главная дорога" которое, в его отсутствие, было бы мной идентифицировано как равнозначный перекрёсток. Вопрос: собственно, где заканчивается действие знака "Ограничение скорости"?
Но, потому же ГОСТу получается, что в городе могут существовать, или исключительно неравнозначные перекрёстки
В каком месте ГОСТ об этом говорится? Могут быть пересечения равнозначных дорог, о чём может предупреждать знак 1.6. Кстати, этот знак устанавливается только перед перекрёстком (по ГОСТ). Наличие знака 2.1 явно указывает на перекрёсток перед нами (по ГОСТ), а вот его отсутствие вовсе не означает, что перед Вами нет перекрёстка:
В населенных пунктах знак допускается не устанавливать на противоположной примыканию стороне перед примыканием второстепенной дороги к главной.
Светофоры могут регулировать только пешеходные переходы, а вовсе не перекрёстки. Пример (примыкающая улица считается на прилегающей территории):
37.762032%2C55.919772&panorama=175.034792%2C2.467841&panorama=130.000000%2C67.640625
Поэтому наличие светофоров (что включённых, что выключенных) вовсе не означает, что перед Вами перекрёсток. На время ремонта всё равно не ставятся знаки, определяющие, перекрёсток ли это или нет.
Если односторонняя дорога (даже главная) разделяется на 2 односторонних дороги, то мы имеем дело с перекрёстком, который прекращает действие знака 3.20, но на котором нет знака 2.1 (обе дороги равноценны).
Здравствуйте, в ГОСТ Р 52289-2004 есть такой пункт:
"5.3.2 Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.
В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге. Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос, допускается устанавливать знак размером 350-350 мм.
В населенных пунктах знак допускается не устанавливать на противоположной примыканию стороне перед примыканием второстепенной дороги к главной."
Т.е. не означает ли это, что всё же в населённом пункте, знак "Главная дорога" ОДНОЗНАЧНО идентифицирует перекрёсток? И второй вопрос: неработающий (но УСТАНОВЛЕННЫЙ) светофор является однозначным признаком перекрёстка или только работающий? Вопросы интересуют в контексте окончания действия знака "Ограничение скорости".
Согласно ГОСТу, знак 2.1 отменяет все запрещающие знаки, которые действуют до его установки. Не важно, есть ли там перекресток, есть ли там пешеходный, работающий или неработающий основной светофор. Вы сами процитировали ГОСТ Р 52289-2004:
«Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков».
Конкретно: по Вашему описанию действие знака 3.20 заканчивается после окончания первого пересечения, на котором стоит знак 2.1. Но для точности лучше бы увидеть панораму или фото этих проблемных мест. Почему? Иногда службы вешают знак 2.1 "на всякий случай" там, где ему не положено быть.
К сожалению, все панорамы, которые я нашёл, старые, на них не отражен установленный на этом участке зоопарк знаков. И я думаю, что в моём случае, как раз имеет место быть вариант: "на всякий случай" там, где ему не положено быть.
Вот старая панорама ул. Штахановского Р/Д от заправки вверх: () знак 40 и табличка фотофиксация установлен в районе столба в конце дома с несколькими крышами ^^^^^. Первый знак "Главная дорога", знаки "Остановка запрещена" и "Движение прямо и направо" сейчас сдвинуты вперёд к СТОА, а на выезде из СТОА ещё один знак "Главная дорога". И дальше за надземным пешеходным переходом (где-то между НП и детским садом) есть знак "Главная дорога" и в его же районе располагается камера фотофиксации. Я то понимаю, что, скорее всего, знак 40 должен действовать до перекрёстка с пер. Пронским, но по пути три знака "Главная дорога", вот и решил у умных людей поспрашивать. Спасибо за ответы.
К сожалению, в ПДД знак 2.1 описан намного скромнее:
«2.1 "Главная дорога". Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков»
Чем и пользуются ИДПС при спорной ситуации, превышении скорости, остановке и т.д.
Я то понимаю, что, скорее всего, знак 40 должен действовать до перекрёстка с пер. Пронским, но по пути три знака "Главная дорога", вот и решил у умных людей поспрашивать. Спасибо за ответы.
К сожалению, в ПДД знак 2.1 описан намного скромнее:«2.1 "Главная дорога". Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков»
Чем и пользуются ИДПС при спорной ситуации, превышении скорости, остановке и т.д.
Ну т.е., в принципе, я правильно считал, что установленный на пересечении знак "Главная дорога" однозначно идентифицирует пересечение как перекрёсток со всеми вытекающими последствиями. Другой вопрос, как будут ПЫТАТЬСЯ его интерпретировать сотрудники ГАИ. Но для меня важно для себя окончательно разобраться и понять как ПРАВИЛЬНО по ПРАВИЛАМ. Да знак может стоять, как заметил "Serpiph » 17 июн 2015, 12:12 " "на всякий случай", НО он СТОИТ и, по большому счёту, у водителя может не быть времени разбираться стоит он там на всякий случай или он должен там стоять, ВАЖНО, что он стоит, и что он разрешает или запрещает, отменяет или обязывает. Спасибо за ответ.
С точки зрения ГОСТ и ПДД, знак 2.1 устанавливается на нерегулируемых перекрестках. Другими словами, есть знак 2.1, значит, мы пересекли перекресток и находимся в начале дороги, где не распространяются дорожные знаки, которые действуют до перекрестка. Причем этот знак может быть установлен как перед перекрестком, так и за ним. Может дублироваться, "до и за".
А то, что знак 2.1 нерадивые «дорожники» могут установить перед прилегающей территорией или въездом во двор, то это их проблема. Хотя эта проблема очень часто ложиться на плечи обычного водителя.
Я то понимаю, что, скорее всего, знак 40 должен действовать до перекрёстка с пер. Пронским, но по пути три знака "Главная дорога", вот и решил у умных людей поспрашивать. Спасибо за ответы.Из самой схемы и панорам явно видно, что первый перекрёсток - это пересечение с пер. Пронским, все предыдущие - это выезды из дворов. Так что предполагается, что знак 3.20 действует до этого пересечения. Остальные знаки 2.1, установленные на этом участке, указывать на перекрёстки просто не могут, ибо перекрёстков там я не вижу.
Я тоже при хорошем освещении не вижу перекрёстков, но ГОСТ говорит: "...В населенных пунктах знак (Главная дорога) устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге." Не может быть установлен, а УСТАНАВЛИВАЕТСЯ и точка. Знак УСТАНОВЛЕН. Он может быть установлен ошибочно, на всякий случай и т.п., но он ЕСТЬ. При выключенном освещении, в дождь и т.д. я вижу только знак, я не имею возможности оценивать что передо мной - выезды с ПТ, перекрёстки или выезды совмещённые со второстепенной дорогой, я ориентируюсь на знак, в этом конкретном случае их целых три после знака 40. И, собственно, мой первоначальный вопрос и заключался в том, что "Является ли знак "Главная дорога" в НАСЕЛЁННОМ ПУНКТЕ однозначным идентификатором перекрёстка?"
По ГОСТу получается - ДА, а по факту?
В таких неоднозначных случаях (а по факту нарушениях ГОСТа) советую Вам направить письмо через интернет через сайт ГИБДД с просьбой объяснить эту ситуацию. И пусть они направят Вам это письмо по почте, а не через интернет. Я делал 3 таких запроса - ни одного ответа. А по почте ответ пришёл. Тогда Вы можете или иметь официальный ответ в случае претензии по показаниям камеры, или сможете заставить их однозначно расставить знаки на этой дороге. Я в Москве и Подмосковье так и гоняю гаишников, чтобы не расслаблялись. Заранее подстилаю соломки, так сказать. Например, когда знак 3.1 стоит в середине односторонней дороги и свернуть заранее не получается, так как знак виден только после того, как последний отворот пройден. И я уже с этим сталкивался.
Почему это надо сделать? Что бы мы ни ответили - эти слова нельзя приложить в качестве официального ответа. Даже в случае явного Вашего преимущества судья не всегда на Вашей стороне. Мы можем дать Вам ссылки на нормы и правила, но только от Вас будет зависеть удача. От волнения можно и забыть что-то. А бумага с печатью - гораздо весомее. Тут уже не выкрутиться.
По ГОСТу получается - ДА, а по факту?
Андрей-46, «Serpiph» Вам все популярно объяснил. Добавлю, что ГОСТ – это государственный документ, а факт – это ошибка дорожников, которая не подтверждается ни какими документами, даже ГОСТом!
К сожалению, у нас действуют двойные стандарты.
Serpiph и servit, спасибо за ответы. Похоже без официальных разъяснений от ГАИ не обойтись. Тем более, что мест в Ростове, где знаки установлены, мягко говоря, странно, предостаточно.
Александр-83
Все проще. Если пересечение ограничено бортовым камнем - это выезд с прилегающей территории, если нет - перекресток. ГАИшники посчитают именно так.
Отсутствие бордюрного (а не бортового) камня вовсе не факт, что перед Вами перекрёсток. Могу привести множество примеров, когда бордюрного камня нет, но это не перекрёсток, а выезд с дворовой или прилегающей территории. Один из них - въезды-выезды АЗС. Тем более наличие бордюрного камня на въезде на прилегающую территорию позволяет инспектору придраться и сказать, что человек заехал на тротуар, и оштрафовать его. Человек, незнакомый с особенностями местного движения, может и попасть на удочку.
Споры на данную тему не утихают в силу нечёткости определения термина "дорога" в наших ПДД, однако юридическое решение данного вопроса есть.
Конституция РФ1. Конституция Российской Федерации имеет высшую юридическую силу, прямое действие и применяется на всей территории Российской Федерации. Законы и иные правовые акты, принимаемые в Российской Федерации, не должны противоречить Конституции Российской Федерации.
2. Органы государственной власти, органы местного самоуправления, должностные лица, граждане и их объединения обязаны соблюдать Конституцию Российской Федерации и законы.
3. Законы подлежат официальному опубликованию. Неопубликованные законы не применяются. Любые нормативные правовые акты, затрагивающие права, свободы и обязанности человека и гражданина, не могут применяться, если они не опубликованы официально для всеобщего сведения.
4. Общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются составной частью ее правовой системы. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора.
2. Международным договором в данном случае является венская конвенция. Смотрим термин дорога там.
Венская конвенция
d) термин "дорога" означает всю полосу отвода любой дороги или улицы, открытой для движения;
3. Что такое полоса отвода?
№ 257-ФЗ от 08.11.2007
15) полоса отвода автомобильной дороги - земельные участки (независимо от категории земель), которые предназначены для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса;
С чего начинается любое строительство? С землеотвода. Земля может отводиться под строительство дорог, жилых объектов, предприятий и т.п., следовательно чтобы определить, где мы с вами находимся, на дороге или прилегающей к дороге территории нужно выяснить, под какой объект отводился данный участок земли. Если под строительство дороги, то это дорога, если под строительство иных объектов - то это либо придомовая территория, либо территория предприятия, либо НЕ фигурирует, как земля отведённая под строительство дороги. И если эта последняя прилегает непосредственно к дороге, то это не будет считаться перекрёстком.
Понятно, что выяснять это предстоит в крайних ситуациях, например, чтобы в суде доказать свою невиновность в ДТП.
С Ваших слов я понял, что можно двигаться по главной дороге, обозначенной знаком 2.1 И … выехать с прилегающей или дворовой территории?
Но, получается, следуя фото выше "Что делать в спорной ситуации?" у Ауди преимущество? Ведь перекресток равнозначный и тот, кто снимает все это не имеет приоритета - у него помеха справа.... Ситуация... комментируйте
Снимал это фото – Яндекс. Как прокомментировать эту съемку, ума не приложу! Если посмотреть яндекс карты и панорамы, то без нарушений ПДД такой базы не создать. Наверно их сопровождает ГИБДД.
Не согласен в том плане, что знаки 2.3.1 - 2.3.7 определяют перекрестки. Эти знаки определяют транспортное средство которое находится на главной дороге перед транспотными средствами, находящихся на второстепенной. Но никак не определяют, повторюсь, перекрестки. В Правилах есть четкое определение этим знакам, определение как относящиеся к главной дороге, но ни как не к перекресткам.
Наталья-47
Есть ли определённый признак отличающий дорогу от выезда с прилегающей территории?
Информации много, но в моём случае не понятно что из них что...
Сквозной проезд есть. И не один...
Судя по тому, что написано в Правилах, в разделе "Дорожные знаки", знак "Главная дорога" устанавливается именно на перекрестках.
Цитата: Знак 2.1 «Главная дорога».
Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда НЕРЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЕСТКОВ.
17,606 ПросмотрыПерекресток или выезд с прилегающей территории? Давайте попробуем разобраться вместе в этом вопросе, так как есть различия не только в значениях, но в правилах проезда. На перекрестках запрещено движение задним ходом, когда на выезде с прилегающей территории нет. Также правила при проезде равнозначного перекрестка, отличаются от проезда пересечений с прилегающей территорией. Выезды с прилегающих территорий не отменяют действия дорожных знаков.
Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
Действие знака 4.1.1, установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрестка. Знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории.
Основные понятия:
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
На снимке, первый поворот во двор (прилегающая территория), далее перекресток.
Признаки перекрестка:
Светофоры Т.1 и Т.1.г применяют на перекрестках в случае одновременного пропуска транспортных средств во всех разрешенных направлениях с данного подхода к перекрестку и на регулируемых пешеходных переходах, расположенных между перекрестками;
Знаки дополнительной информации (таблички ): 8.13 «Направление главной дороги». Указывает направление главной дороги на перекрестке;
Предупреждающие знаки: 1.6 «Пересечение равнозначных дорог» устанавливают на подъездах к перекрестку равнозначных дорог, с которых расстояние видимости перекрестка вне населенных пунктов менее 150 м, а в населенных пунктах — менее 50 м.
Дорожные знаки приоритета — необязательно будут указывать, что мы перед перекрестком:
2.1 «Главная дорога». Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.
2.4 «Уступите дорогу». Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.
2.5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.
2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой». «Примыкание второстепенной дороги». Примыкание справа — 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, слева — 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.
Ниже на фото, пример примыкания к дороге прилегающей территории и наличие знака 2.1 «Главная дорога».
При этом, не всегда перекрестки в населенных пунктах обозначают знаками приоритета.
ГОСТ Р 52289-2004 (Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств).
5.3.2 Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.
В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге . Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос, допускается устанавливать знак размером 350х350 мм.
В населенных пунктах знак допускается не устанавливать на противоположной примыканию стороне перед примыканием второстепенной дороги к главной.…5.3.5 Допускается не устанавливать знаки 2.1, 2.3.1-2.3.7 перед съездами пересечений дорог в разных уровнях, а также перед примыканиями к дороге с твердым покрытием дорог с грунтовым покрытием, перед примыканиями к дороге выездов с прилегающих территорий , если все перечисленные признаки примыкающих дорог могут однозначно распознаваться водителями транспортных средств, следующих по главной дороге в светлое и темное время суток.
5.3.6 Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.
Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий , если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в светлое и темное время суток.
5.3.7 Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» применяют для указания водителю остановиться и уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.
Знак 2.5 устанавливают вместо знака 2.4 , если не обеспечена видимость транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге.
Пример перекрестка. Но при приближении к перекрестку знаки отсутствуют.
Выезд с прилегающей территории, отличий нет.
Что делать в ситуации, когда однозначно не можете определить, что перед Вами перекресток или выезд с прилегающей территории? Наверное лучший ответ был бы, смотреть на соответствующие знаки. К сожалению, так мы не всегда сможем верно определить, что перед нами.
Можно посоветовать следующее:
Двигаясь по дороге, при наличии запрещающих знаков: 3.16 «Ограничение минимальной дистанции», 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости», 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена», 3.27 «Остановка запрещена», 3.28 «Стоянка запрещена», 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца», 3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца», лучше двигаться до пересечения проезжих частей, обозначенного дорожными знаками приоритета и отсутствия сомнений, что перед вами перекресток. Помним, что:
Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки .
При проезде пересечения, когда не можете явно определить, что вы на главной дороге, лучше считать, что находитесь на перекрестке равнозначных дорог, в особых случаях на второстепенной. Не забыв конечно, обязательно убедиться перед выездом , что вам уступают дорогу с других направлений.
Перед тем, как принять решение выполнить разворот на пресечении, при невозможности определить, перекресток или выезд с прилегающей территории, стоит убедиться, что хватит места для разворота за один прием. Если есть сомнения в возможности выполнения маневра, лучше найти другое место.
Удачи на дороге!
комментария 54
Сергей Милютин
Здравствуйте, сначала нужно уточнить, чем являются данные проезжие части в границах улично-дорожной сети.
Если автомобили двигались по равнозначным дорогам, то водители должны были руководствоваться между собой требованиями пункта 8.9 Правил.
8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Водитель автомобиля 1, должен был уступить дорогу автомобилю приближающемуся справа.
Если же дорога, по которой двигался автомобиль 1, была главной по отношению к выезду, то независимо от скорости движения автомобиля, выезжающий из двора обязан уступить дорогу.
Можно предъявить исковые требования к дорожникам, так как это их прямая обязанность содержать дороги в безопасном состоянии для движения.
13. Должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны:
содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил;
информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации;
принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.Ярослав
Здравствуйте, помогите пожалуйста разобраться в ситуации. Выезжал с второстепенной дороги на главную с 2-сторонним движением и с 2 полосами в каждую сторону. Поворачивал направо. Убедившись, что слева машин нет, начал выезжать на главную дорогу. В этот момент в меня врезался автомобиль, двигавшийся по главной дороге задним ходом по полосе, на которую я собирался выехать (на самом деле машина ехала задним ходом очень быстро, вероятно, поэтому и не увидел угрозы). ДПС утверждает, что вина «обоюдная», поскольку у меня был выезд с «прилегающей территории». При этом в месте пересечения на главной дороге установлен знак 4.1.1 (движение только прямо). Помогите разобраться, означает ли наличие этого знака на главной дороге перед пересечением, что я выезжал с второстепенной дороги, а не с прилегающей территории? Если нет, то как еще аргументировать, что это перекресток? Если все же ГИБДД признает, что я выезжал с прилегающей территории, то кто виноват в данной аварии? Спасибо!
Сергей Милютин
Ярослав, здравствуйте.
Знак 4.1.1 «Движение прямо» применяют для указания разрешенного направления движения на ближайшем пересечении проезжих частей. Пересечением проезжих частей может быть как перекресток, так и выезд с прилегающей территории, по этой причине, данный знак нельзя считать признаком перекрестка.
На снимке, выезд с АЗС, чтобы запретить въезд через данный проезд установлен знак 4.1.1 «Движение прямо», но данное пересечение не является перекрестком.
Если возможно, пришлите пожалуйста на почту (указан на странице контактов ), адрес места происшествия, чтобы можно было посмотреть на картах.
Если Вы выезжали с прилегающей территории, то обязаны были уступить дорогу в соответствии с пунктом 8.3 Правил.
8.3.
Обязанность второго водителя указана в пункте 8.12 Правил, то есть, движение задним ходом разрешено только при условии не создания помех остальным участникам дорожного движения.
8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.
Если данное пересечение проезжих частей является перекрестком, то движение задним ходом на нем запрещено, при отсутствии знака приоритета перед выездом на главную дорогу (с Вашего направления ), может быть доводом в Вашу пользу. Но при условии, что это перекресток.
Татьяна
Я заехала скорее всего на прилигающую территорию (сквозную). Хоть я и не знала, что она прилегающая — знаков никаких нет, покрытие асфальт, жилых домов, детских плащадок нет и пр.
То есть, я ехала по дороге, свернула на эту сквозную дорогу, высадила там пассажира, далее продолжила движение и «насквозь» пересекла эту территорию и, получается выехала с другой стороны. По идее, я имею на это право. Но, выезжая с другой стороны, я уже не вижу знак «Уступи дорогу», который установлен за 30 метров до выезда с этой сквозной прилегающей территории.
Я паркую машину. Меня фотографируют и присылают постановление о нарушении действия знака 3.27 и 3.28 стоянка и остановка запрещены.
Знак не дублировался после выезда (видимо по тому, что это не перекресток, а именно сквозная прилегающая дорога). При выезде с нее стоял только знак «Уступи дорогу», но этот знак не подтверждает, что это перекресток.
Допустим, я признаю, что это была сквозная прилегающая дорога. И я не умышленно нарушила действи знака, так как просто не могла знать о его существовании. Ведь он стоит еще за метров 30 до выезда. Могу ли я оспорить постановление в ГИБДД или суде. Получается, что вины моей нет, я действительно никак не могла видеть этот знак. Но нарушение есть, потому как моя машина неумышленно оказалась в зоне действия знака. Как в таком случае суд расценит правомерность? Стоит ли подавать жалобу в суд?
Законом же не запрещено пересекать насквозь прилегающую терииторию, я же там высаживала пассажира. Но в итоге было нарушение. Примет ли суд во внимание то, что знак я не видела и не могла видеть? Или для него важно наличие только нарушение, а наличие вины никак не влияет?Сергей Милютин
Татьяна, здравствуйте.
Можно попробовать обжаловать данное постановление об административном правонарушении. Хорошо будет, если в месте выезда с прилегающей территории Вы сделаете снимки, которые подтверждают отсутствие знаков, указывающих на нахождении в зоне действия знаков запрещающих остановку и стоянку. Наличие записи с видеорегистратора (при наличии ), будет подтверждением того, что Вы не могли видеть запрещающие знаки.
Максим
Здравствуйте! Помогите разобраться. Двигаясь по ул. Северный Массив(Ростовская обл. г.Батайск), и поворачивая на перекрестке на Северное шоссе, должен ли я уступать дорогу выезжающим с ул. Северная Звезда? Является ли ул. Северная звезда прилегающей территорией? — Выезжая с данной улице на перекресток знаков нет никаких. Двигаясь же по ул.Энгельса или Северный Массив есть знаки (признаки перекрестка).
Сергей Милютин
Максим, здравствуйте. Посмотрел на Яндекс картах пересечение проезжих частей, про который Вы пишите, странно, что на данном участке дороги (ул. Северная Звезда) при таком примыкании, не организовано односторонне движение.
Сложно сказать, является ли данный выезд, выездом с прилегающей территории (жилого массива и при условии, что не предназначен для сквозного движения) или это боковой проезд идущий параллельно магистральной улице.
При невозможности определить очередность движения на данном пересечении, перед тем как продолжить движение, необходимо конечно убедиться в том, что выезжающие транспортные средства уступают Вам дорогу.
Необходимо иметь в виду, что наличие названия улицы не может служить основанием для определения очередности проезда.
Можно попробовать обратиться за разъяснениями в ГИБДД Вашего региона через официальный сайт.
Алексей
Здравствуйте, Сергей. Хотел бы разобраться с такой ситуацией. На регулируемом пешеходном переходе стоит знак 3.24 40км\ч. За ним в метрах 20-ти стоит знак 2.1 «главная дорога», в метрах 500-600 стоит радар (не стационарный) настроенный на 40 км\ч. Моя скорость составляла 76-78 км\ч. Судя по радару было 84 км\ч. превышение более 40 км\ч. Вменяют мне ч.3 ст.12.9 КоАП и припаивают ч.6 ст.12.9 КоАП. Подал жалобу в ГИБДД мне отказали сославшись на то, что знак 2.1 является приоритетным и не является отменой знака 3.24. Я же ссылаюсь, что знак 2.1 по ГОСТу устанавливается на перекрёсток и определяет право проезда перекрестка, а перекрёсток является отменой знака 3.24. В связи с этим ко мне применима только ч.2 ст.12.9 КоАП и нельзя прикрутить ч.6 ст.12.9 КоАП.
Не могли бы вы разъяснить, кто, где не прав?Сергей Милютин
Здравствуйте, Алексей.
Знак 2.1 «Главная дорога» применяют для обозначения дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков и устанавливают в начале участка такой дороги. Согласно ГОСТ Р 52289-2004, в населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге.
Зона действия знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта.
Действие запрещающего знака 3.24 , распространяется до перекрестка, а знак 2.1 «Главная дорога» обозначает именно дорогу, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков и можно сказать, что является только одним из возможных признаков, что перед нами перекресток.
На рисунке пример установленного знака 2.1 «Главная дорога» перед выездом с прилегающей территории, который в соответствии с Правилами не является перекрестком.
В Вашей ситуации, сотрудники ГИБДД правы.
Алексей
То есть, если смотреть на ваше фото, если мы двигаемся навстречу и поворачиваем налево на прилегающую территорию, а потом выезжаем с неё направо, то мы по факту не видим знака 40 установленного до въезда, то нас тоже можно привлечь к ответственности?
Сергей Милютин
Алексей, к сожалению такие ситуации возникают.
Единственный выход, указывать в протоколе, что не согласны с постановлением по делу об административном правонарушении. Объяснить инспектору, что выезжали с прилегающей территории и не могли видеть запрещающий знак, не примут объяснение, остается только суд, здесь пригодятся и снимки выезда и запись видеорегистратора.
Елена
Добрый день! Необходима помощь специалиста. Припарковалась около знака 5.21 у бордюра (поперек проезжей части) от проезжей части в 1-1,5 метрах, а также в метрах 30-40 установлен знак 3.27, 8.2.4.8.24. данный знак распространяется на проезжую часть, территорию можно расценивать как выезд/въезд со двора, а также магазинная территория. Автомобиль эвакуировали утверждают что это расширение дороги. Законно ли эвакуировали автомобиль? Спасибо!
Сергей Милютин
Здравствуйте, Елена.
Сложно ответить однозначно, но если обратиться к пункту 9.1 Правил, из него можно сделать вывод, что местные уширения (карманы ) относятся к проезжей части, следовательно действие знаков распространяется и на эти уширения.
Денис
Здравствуйте. У меня спорная ситуация. Проезжая между гаражами и домом, я начал поворачивать налево и справа в меня приехал авто. Гаи сказали выезжал с прилегающей территории, а я несогласен, так как прилегающая территория осталась позади меня то есть двор дома и он двигался по равнозначной дороге. Глядя на картинку можете сказать какое тут правило?
Сергей Милютин
Денис, здравствуйте.
Вышлите пожалуйста фото (рисунок ), на электронный адрес, с которого придет уведомление об ответе на комментарий. И если можно также укажите адрес, чтобы можно было посмотреть место на карте.
Если Вы выезжали с прилегающей территории, то действительно, в соответствии с Правилами такие выезды не являются перекрестками. Следовательно, в таких случаях необходимо уступить дорогу транспортным средствам.
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
Денис
Знаю это. Вот только я не с территории стоянки ехал, не со двора выезжал, а ехал с магазина мимо стоянки и проезжал между гаражами и желым многоквартирым домом. Если вы обратите внимание на снимки он ехал точно по такой же дороге и тоже между стоянкой и гаражами, только дорога по которой ехал 2ой участник движения шире в виду того, что слева от дороги по удалению от главной дороги тоже стоянка. И данная дорога переходит в огромную парковку стадиона.
Денис
здравствуйте. тут ситуация такая. было два суда. городской и областной. на обласном суде вынесено постановление о прекращении в отношении меня админ. дела ГИБДД и городского суда в виду недоказанностью. сейчас страховая подала иск на второго участника. и в процессе разбирательства мировой судья опять признал меня виновным по старым свидетелям и их показаниям. не отменив постановление обл суда. я даже не знаю что и как сейчас писать блин
Сергей Милютин
Денис, здравствуйте.
Можно попробовать сделать запрос в органы исполнительной власти, чтобы узнать идентификационный номер дороги (Рощинский переулок) и ее протяженность. Если пересечение на котором произошло ДТП, относится к прилегающей территорией, то вы будете правы, в случае, если главная дорога имеет продолжение после пересечения, то здесь уже ничего не сделаешь, если не получится убедить суд, что вы не могли определить по типу покрытия, что находились на второстепенной дороге, а знак 2.4 «Уступите дорогу» отсутствовал. Попробуйте узнать, где заканчивается участок основной дороги.
Гузель
Добрый вечер! на выезде из двора при выезде на прямую дорогу дублёр, попадающую под знак жилая зона попала в дтп,являясь помехой справа для другого участника.как называется мой выезд со двора,прилегающая территория и равнозначный перекресток,если он имеет сквозной проезд на другую дорогу дублёр.и попадает ли вся территория данного квартала под знак жилая зона(т.е. все выезды должны считаться равнозначными перекресткам и)?
Сергей Милютин
Здравствуйте, Гузель.
Если въезд на территорию обозначен знаком 5.21 «Жилая зона» , то зона действия знака (как и требования 17 раздела Правил ) распространяется на всю территорию квартала, до знаков обозначающих конец жилой зоны.
Также, через дворы могут проходить проезды, но они могут быть не предназначенными для сквозного движения. Дворы, согласно определению из Правил, относятся к прилегающей территории.
«Прилегающая территория» - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
Выезды из дворов не считаются перекресткам.
«Перекресток» - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
При движении по прилегающей территории, необходимо применять пункт 8.9 Правил и уступать транспортным средствам приближающимся справа.
8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Теперь к вашей ситуации.
Здесь очень важно, чем является выезд на дорогу дублер, просто выездом из двора или именно проездом, соединяющим две дороги.
Вся сложность заключается в применении 17 раздела ПДД. Здесь не все однозначно, есть мнения, что вся жилая зона попадает под определение прилегающей территории, но в действительности согласно Правилам и ГОСТ, на территориях обозначенных знаками 5.21 «Жилая зона» , лишь дополнительно действуют особые правила, которые распространяются и на дворовые территории.
ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
5.6.26 Знак 5.21 «Жилая зона» применяют для обозначения территории (зоны), в пределах которой действуют требования Правил дорожного движения, устанавливающие порядок движения в жилых зонах.
Так как двор, согласно определению относится к прилегающей территории, то при выезде из него необходимо уступить дорогу другим участникам дорожного движения.
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
Если возможно, хорошо бы посмотреть на данный участок на снимках или на Яндекс или Google картах.
Гузель, напишите пожалуйста мне на E-mail () с указанием адреса места ДТП.Ирина
Здравствуйте! Произошло ДТП с участием двух автомобилей на двуполостной дороге. Дорога представляет собой изогнутый спуск, поэтому для безопасности разделена сплошной линией, внизу спуска есть прерывистая линия для выезда с прилегающей территории. Автомобиль А выезжал с прилегающей территории с включенным поворотником налево, убедившись что автомобили слева пропускают, а справа автомобилей нет, начал поворот налево. Автомобиль Б выехал сверху спуска через сплошную линию на обгон стоящего потока машин. Автомобиль А не успел полностью завершить маневр, удар пришелся правой частью бампера автомобиля А в заднюю правую часть автомобиля Б. Вопрос: кто виноват и ссылаясь на какие ПДД Вы так считаете? Перекрестком данный участок дороги не является, оба водителя на момент совершения маневров друг друга не видели.
Помогите, пожалуйста, разобраться в ситуации.Сергей Милютин
Здравствуйте, Ирина.
Если правильно понял, примерная схема ДТП, как на рисунке ниже. Один автомобиль выезжает с прилегающей территории и выполняет поворот налево, другой объезжает остановившиеся транспортные средства (затор ) по встречной полосе через сплошную разметку.
В данной ситуации нарушили Правила оба водителя.
Водитель автомобиля «А» (на рисунке синий автомобиль ), не выполнил требование пункта 8.3 Правил.8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
Пункт 8.3 обязывает уступить дорогу всем транспортным средствам без исключения.
За данное нарушение, предусматривается ответственность по части 3 статьи 12.14 КоАП РФ.
КоАП РФ Статья 12.14. Нарушение правил маневрирования.
3. Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего Кодекса.
Наказание: влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
Водитель автомобиля «Б» (на рисунке красный автомобиль ) нарушил требования пункта 9.1 1 Правил.
9.1 1 . На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.
За данное нарушение, водитель красного автомобиля, независимо от виновника в ДТП должен быть наказан по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.
КоАП РФ Статья 12.15. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона.
4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи.
Наказание: влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
Так как в данной ситуации, нарушение правил допустили оба участника происшествия, то виновность каждой из сторон может определить только суд.
Какую сторону примет суд, трудно сказать. В действиях водителя автомобиля «Б» (красный автомобиль ), усматривается грубое нарушение Правил дорожного движения, из-за чего также была создана опасность для движения с его стороны.
«Опасность для движения» - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Водитель автомобиля «А», в соответствии с пунктом 8.1 вроде убедился в безопасности маневра (с левой стороны транспортный средства остановились, с правого направления приближающихся тс не было ).
8.1. …При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Но не было выполнено требование пункта 8.3 Правил.
В настоящей ситуации, должна быть назначена автотехническая экспертиза для установления причинно-следственной связи возникновения происшествия.
Олег
Добрый день! Интересует вопрос действия знака 2.4(стоит с обоих сторон перекрёстка) на перекрёстке дорог с разделительными полосами, т.е. перекрёсток с 4-ме пересечениями проезжих частей (главная дорога прямо). Допустим автомобиль въезжает на перекрёсток под знак 2.4 и ему нужно повернуть налево на главную. Какими правилами он руководствуется проезжая 3 пересечения?
Сергей Милютин
Здравствуйте, Олег.
Если правильно понял, Вы имели ввиду перекресток с несколькими пересечениями проезжих частей, как на рисунке ниже.
Перед перекрестком установлен знак 2.4 «Уступите дорогу» , который обязывает водителя (синего автомобиля ) уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
Знак 2.4 устанавливается непосредственно перед пересечением с дорогой, по которой предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка.
В данной ситуации применяется пункт 13.9 Правил.
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
Олег
Добрый день. Почти. Синий автомобиль тоже двигается по дороге с разделительной полосой. И навстречу ему движется ещё один автомобиль тоже под знак 2.4. Вот отсюда и возникает вопрос: синий автомобиль пропустив красный, проехав до второго пересечения проезжих частей, пропускает второй автомобиль сложной цветовой гаммы справа, совершает поворот налево и встаёт в положение перед третьим пересечением с полосой дороги, где справа въезжает на перекрёсток четвёртый автомобиль, у которого тоже знак 2.4. Как быть синему по ПДД.
Почему то подобная ситуация никогда нигде не рассматривается, ни в билетах, ни в комментариях к ПДД.Сергей Милютин
В данном случае, перед нами сложный перекресток, который не обеспечивает необходимую понятность пересечений, по этой причине и рассматриваются простые и широко распространенные типы пересечений.
В этом примере,обязанность синего автомобиля в соответствии с пунктом 13.12 Правил, уступить дорогу желтому автомобилю движущемуся на встречу.
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
В заключении, на возможный вопрос, что синий автомобиль после поворота находится уже на главной дороге и имеет преимущество, в этом случае можно его заменить на тягач с прицепом (примерная длина 16 метров ) выполняющий левый поворот (разворот ).
Елена
Добрый вечер((Мне нужна помощь… Конечные пункты для трамваев разные в Спб. На одних при выезде с кольца есть знак уступите дорогу на других нет. В одних случаях стоят по основной дороге для машин знаки предупреждающие о пересечении с трамвайными путями, в других нет. Я водитель трамвая попала в дтп с эвакуатором при окончании маневра выезда, то есть я уже повернула, а машину в нас занесло в заднюю часть вагона.. Вину оставляют мою, нет знака уступить дорогу, а для машин есть знаки предупреждащие о появлении трамвая.
Помогите мне разобраться с ситуацией. Я водитель трамвая…выезжала с конечного пункта для уборки снега. При завершении маневра в заднюю часть трамвая въехал не справившись с управлением эвакуатор. Дело длится полтора года и ставят вину мне. Конечные станции в Спб разные, при выезде с этой конечной станции трамваю нет знаков приоритета уступить дорогу, а для машин есть предупреждающие знаки о пересечении с трамваем! Что делать?
Сергей Милютин
Здравствуйте, Елена.
Знак, , только предупреждает о пересечении проезжей части с трамвайной линией, но не определяет очередность проезда.
Указания по применению дорожных знаков.
4.8. Знак 1.5 «Пересечение с трамвайной линией» устанавливают перед пересечением дороги (проезжей части) с трамвайной линией вне перекрестка, т.е. перед пересечением проезжей части с трамвайной линией, проложенной по самостоятельному полотну, разворотным кольцом, а также местом перехода трамвайной линии с середины дороги на ее край.
В пункте 13.1 Правил, сказано, что трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами на перекрестке равнозначных дорог.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
Опять же, в пункте 18.1 Правил сказано, что вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамваи также имеют преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами (кроме выезда из депо ).
18. Приоритет маршрутных транспортных средств
18.1. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо.Вы написали, что управляли трамваем предназначенным для уборки снега. Но 18 раздел Правил относится к приоритету маршрутных транспортных средств, а именно предназначенных для перевозки людей, по установленному маршруту с остановками.
«Маршрутное транспортное средство» - транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Если следовать Правилам, то к сожалению, вне перекрестка Вы должны были уступить транспортному средству приближающемуся справа.
Елена
В том то и дело,что справа.а в данной ситуации он ехал навстречу трамваю.и вьехал в вагон не с правой задней стороны а с левой.И обе полосы дороги во встречном направлении были свободны для его проезда.Более того в правилах дорожного движения нет полразделения на специальный трамвай и на маршрутный Я считаб спорным этот вопрос..есть положение трамвай.и наши вагоны такде перевозят рабочих по маршруту обслуживания определенной дистанции.
Сергей Милютин
Елена, напишите пожалуйста мне на E-mail (адрес, с которого Вам пришло уведомление ), если возможно укажите в письме точный адрес места ДТП, чтобы можно было посмотреть на карте. И хорошо бы, примерную схему произошедшего прикрепить.
Вы правильно отметили, что в Правилах нет упоминания о видах (типах ) трамваев, только пункт 18 , находится в разделе «Приоритет маршрутных транспортных средств» , а маршрутное транспортное средство, не только перевозит людей, но и должно двигаться по установленному маршруту с обозначенными местами остановок. Это, что в Правилах, возможно, для исключения неоднозначностей, было бы лучше разместить определение в другом разделе.
Денис
Здравствуйте, скажите за сколько метров я, выполняя разворот на нерегулируемом перекрестке в
населенном пункте, — обязан уступить дорогу автомобилю имеющего приемущество в движении,
то есть на какое расстояние к нерегулируемому перекрестку (в метрах) должен подъехать автомобиль
имеющий приемущество, что бы я выполняя разворот обязан был уступить дорогу? В каком документе, законе,
госте это указано?
И следующий вопрос за сколько метров до поворота на регулируемом перекрестке в населенном пункте
водитель обязан включить указатель поворота (в метрах), не вводя при этом в заблуждение других участников движения?
СпасибоСергей Милютин
Денис, здравствуйте.
По первому вопросу, указать точное значение в метрах невозможно. Вы правильно заметили, что при развороте необходимо уступить дорогу транспортным средствам имеющим преимущество.«Уступить дорогу (не создавать помех)» - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
То есть, Вы можете приступить к маневру, только если не вынудите других участников движения (имеющих преимущество ) изменить направление или скорость движения, а это зависит, как от Вашей скорости движения, так и от скорости приближающихся транспортных средств. Кроме этого на безопасность маневра влияют и навыки (опыт ) водителей и границы перекрестка (позволяющие безопасно выполнить маневр ), а также дорожные условия, погодные условия, состояние и вид транспортного средства, наличие груза и другое.
Здесь, можно с уверенностью сказать только одно, если есть малейшие сомнения в безопасности выполнения маневра, то необходимо дождаться, когда маневр будет полностью безопасен для Вас и других участников движения.Теперь по указателям поворота, в соответствии с требованиями правил указатели поворота необходимо включать заблаговременно и кроме этого они не должны вводить в заблуждение других участников движения. Про расстояние в метрах, также невозможно точно сказать.
Здесь многое зависит от скорости движения, с которой Вы приближаетесь к перекрестку. Необходимо учитывать, что чем выше скорость движения (при высокой скорости, автомобиль проходит одно расстояние быстрее, чем при низкой ), тем раньше мы должны включать указатели поворота, чтобы предупредить остальных участников дорожного движения. Также, перед поворотом налево, все же стоит включать указатели поворота немного раньше, чем перед поворотом направо, чтобы движущиеся позади, имели возможность своевременно перестроится (при повороте налево, необходимо уступить дорогу встречным транспортным средствам ). Если до перекрестка, есть примыкающие к дороге выезды (особенно справа ), то необходимо быть внимательным с включением указателей поворота, чтобы не ввести в заблуждение выезжающих с таких примыканий водителей. Могу сказать, что по наблюдениям, при движении в населенных пунктах, включение указателей поворота, секунд за пять — шесть до подъезда к повороту, является оптимальным временем, при обычных условиях движения.Сергей Милютин
Вадим, если следовать требованиям правил установки знаков, действие знака 3.27 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за знаком, указанный знак должен быть повторно установлен непосредственно за перекрестком, при необходимости сохранить ограничения, введенные знаком, установленным соответственно до перекрестка.
Хорошо бы посмотреть, что из себя представляет данный перекресток в действительности, какие знаки приоритета установлены, если возможно, пришлите пожалуйста снимок перекрестка.Александр
Доброго! Прошу совета. Двигался по улице. Стоял знак «Остановка запрещена» + «эвакуация». Доехал до ближайшего перекрестка. Предположил, что действие знака закончилось. Припарковался. Через 14 минут автомобиль увезли на штраф-стоянку. Уже там инспектор объяснил мне, что это был не перекресток, а прилегающая территория и действие знака не отменяется. Я в этой местности был впервые. И никак не мог знать что это прилегающая территория. Видно было, конечно, что вокруг по обе стороны дороги строения нежилые. Прилегающая территория (дорога) асфальтирована, на одном уровне, знак «уступить дорогу» установлен, шлагбаума нет, знака «жилой зоны» нет, куда там далее уходит дорога (на прилегающей территории) — сразу не видно, не понять — сквозная она или нет, ну и названий улиц тоже не было указано. Я пытался объяснить инспектору, что никак не мог знать что это не перекресток. На что мне просто спросили — «Ты не местный?». И выписали постановление. Как думаете, в суде возможно доказать свою правоту? Стоит ли выступать самому? Или же лучше нанять адвоката? Очень уж раздражает меня «односторонняя» трактовка правил. Кстати, автомобиль забрали через 14 минут после парковки, есть подтверждение с регистратора, который включился по датчику движения. На следующий же день я прогулялся по этому въезду, и до тупика (окончание дороги) дошел как раз за 15 минут, туда-обратно. А также нашел сквозной выезд на другую улицу, правда улица тоже без названия, судя по навигатору, но выходит на «большую» дорогу с названием.
Хочется понять (даже если проиграю дело), как на будущее отличать перекресток от прилегающей территории. (С деньгами за эвакуатор и штраф уже мысленно распрощался).P.S. Перекресток был T-образным и прилегал справа. Автомобиль тоже припаркован был справа. Движение двухстороннее.
Сергей Милютин
Здравствуйте, Александр. При движении в населенном пункте, с учетом того, что в соответствии с требованиями правил установки дорожных знаков.
5.3.2 Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.
И если рассматривать случай, когда необходимо понять, заканчивается или нет зона действия запрещающего знака, при движении по главной дороге в населенном пункте, все же основным признаком, что перед нами перекресток (нерегулируемый ) являются установленные знаки 2.1 «Главная дорога». Не смотря на то, что наличие установленного знака 2.1 , не всегда говорит о том, что перед нами перекресток, но его отсутствие при определении зоны действия запрещающих знаков (до перекрестка ), может быть в пользу сотрудников ГИБДД. При отсутствии дорожного знака 2.1 (при движении по главной ), порой трудно определить, чем является пересечение проезжих частей.
Если обратиться к Правилам, то при определении зоны действия запрещающих знаков, также сказано, что действие знаков не прерывается в местах примыкания, пересечения с другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. Если знаки присутствуют, соответственно, зона действия запрещающих знаков прекращается, в соответствии с Правилами.
Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и с полевыми, лесными и.
Также наличие сквозного проезда (который трудно определить со стороны ), не является признаком того, что перед нами не выезд с прилегающей территории. По причине, что проезд присутствует, но может быть не предназначенным для сквозного движения.
Если в Вашем случае, предположим знак 4.1.1 «Движение прямо» установлен в начале участка дороги, то его действие действительно распространяется до ближайшего перекрестка, но в этом случае не запрещены повороты направо во дворы и другие прилегающие к дороге территории.
Знак 4.1.1 также могут применять для дублирования разметки 1.1 или 1.3, разделяющих встречные потоки, чтобы при отсутствии разметки, например в зимний период, запретить левые повороты и развороты.Эдуард
Здравствуйте! Помогите разобраться! Не могу понять, перекресток или нет. Мне вменяют обгон в зоне действия знака 3.20 (обгон запрещен). Двигался в населенном пункте по двухполосной дороге с асфальтовым покрытием. Вначале участка этой дороги установлены знаки на одной опоре: сверху знак 3.20 обгон запрещен, ниже знак 3.24 ограничение скорости 40км\ч, под ним табличка «зона действия знака» 1500 метров. Далее по ходу движения по этой дороге есть примыкающие дороги (или перекрестки?) — это дороги с грунтовым покрытием на одном уровне, они не обозначены никакими знаками, но по этим дорогом можно проехать всквозную и у этих дорог есть название улиц. Я выехал с грунтовой дороги на асфальтовую, выезд с этой дороги дальше знака по ходу движения, то есть его я видеть не мог, далее проехал еще один аналогичный выезд с грунтовой дороги, сразу за ним продублирован знак ограничение скорости, знака обгон запрещен нет. Подумав, что это был перекресток, который отменяет действие некоторых запрещающих знаков, в том числе знака обгон запрещен я совершил обгон а\м. На дороге была сплошная линия разметки, разделяющая транспортные потоки…Как узнать, являются ли эти два выезда перекрестками или же это «другие второстепенные дороги, перед которыми не установлены соответствующие знаки»? И что понимается под соответствующими знаками? Это знаки конец запрещения обгона? Заказал в суде дислокацию дорожных знаков и разметки, будет ли в ней отражены дороги с указанием перекресток это или нет? Спасибо.
Сергей Милютин
Эдуард, здравствуйте.
В Вашей ситуации к дороге с твердым покрытием, примыкали грунтовые дороги не обозначенные знаками знаками приоритета, в соответствии с Правилами они второстепенные.
«Главная дорога» - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
И снова к Правилам:
3.16, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и полевыми, лесными и
Мы видим, что если перед второстепенными дорогами (в Вашем случае, они именно второстепенные в соответствии с ПДД ) не установлены соответствующие знаки (приоритета ), то зона действия знаков не прерывается, даже если эти пересечения являются перекрестками.
Дело здесь в другом, что Вас не могут наказать за невыполнение требования знака 3.20 «Обгон запрещен», по причине его отсутствия на пути следования. Но вы отметили, что на проезжей части дороги присутствовала разметка 1.1 , которую пересекать запрещается.
1.1* - и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств;
И как следует из Постановления Пленума Верховного Cуда Российской Федерации от 9 февраля 2012 г. N 2 г:
« дорожных знаков 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен», 5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» (когда такая полоса предназначена для встречного движения), 5.15.7 «Направление движения по полосам», когда это связано с выездом на полосу встречного движения, и (или) . Кроме того, объективную сторону данного состава административного правонарушения образует нарушение дорожного знака 4.3 «Круговое движение».»;
Выезд на полосу встречного движения через разметку 1.1 (разделяющая транспортные потоки противоположных направлений ), предусматривает ответственность по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.
По схемам дислокации дорожных знаков и разметки, в них будет отображена расстановка технических средств организации дорожного движения (знаки, разметка) на данном участке дороги.
Эдуард
Спасибо за подробный комментарий! Интересная ситуация получается. Дело в том, что мне вменяют ч.5 статьи 12.15 (то есть повторное нарушение за выезд на встречку, в первый раз в протоколе было указано «выезд с пересечением сплошной линии разметки 1.1.» — это ч.4 ст.12.15.). Во втором протоколе указано, что обгон под знак 3.20, про линию разметки не пишут. Получается, если в мировом суде мне удастся доказать, что я физически не мог видеть на пути следования знака 3.20 «обгон запрещен», то объективная сторона состава моего административного правонарушения в протоколе указана неверно, должны были указать в протоколе «выезд на встречку с пересечением линии 1.1.» И не смотря на то, что в моем случае, как следует из постановления Пленума ВС РФ, имеется объективная сторона состава АП, лишить меня прав по идее не могут, так получается? Тогда какое решение может принять суд в данной ситуации?
Ошибся в ответе — не объективная сторона состава АП неверно указана в протоколе, а само правонарушение указано неверно…Хотя и квалификация АП неверна также, потому что в протоколе вменяют нарушение п.1.3. ПДД. Пункт 1.3 ПДД РФ гласит, что участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки. Между тем, указанный пункт не содержит прямого запрета выезда на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, и, следовательно, его нарушение не может влечь квалификацию действий лица по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. Но об этом в мировом суде не буду говорить, так как если лишат прав, буду обжаловать на этом основании…
Сергей Милютин
Эдуард, добрый вечер. Сотрудники ГИБДД достаточно часто указывают именно нарушение пункта 1.3 Правил, квалифицируя нарушение, за которое предусмотрена ответственность по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
Нарушение пункта 1.3 Правил дорожного движения, является общей нормой и само по себе не образует состава административного правонарушения, по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ, но какую позицию займет суд неизвестно, нарушение разметки 1.1 было.
Сергей Милютин
Здравствуйте, Владимир. Если Вы действительно выезжали с прилегающей территории, то в данной ситуации, сотрудники ГИБДД скорее всего правы. Не смотря на то, что у Вас отсутствовали знаки приоритета.
5.3.6 Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств , выезжающих на главную дорогу в светлое и темное время суток.
Как видим, правила применения дорожных знаков, не обязывают устанавливать знак 2.4 «Уступите дорогу, перед каждым выездом с прилегающей территории.
В соответствии с Правилами.
«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий . Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
В правилах сказано, что любая дорога является главной, по отношению к выездам с прилегающих территорий. Выезжая с прилегающей территории водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, которые двигаются по ней.
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
Транспортное средство, которое выполняло обгон, двигаясь по главной дороге правил не нарушил (при отсутствии разметки, запрещающих обгон знаков).
11.4. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
на пешеходных переходах;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.В любом случае, сначала выяснить является данное пересечение перекрестком или все же это выезд с прилегающей территории. Если перекресток, то вопрос тогда к службам которые отвечают за безопасность, почему на неравнозначном перекрестке отсутствовали знаки приоритета.
Сергей Милютин
Здравствуйте, Игорь.
В СП 42.13330.2011 (Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений.), в пункте 11.9 сказано, что:
На нерегулируемых перекрестках и примыканиях улиц и дорог, а также пешеходных переходах необходимо предусматривать треугольники видимости. Размеры сторон равнобедренного треугольника для условий «транспорт-транспорт» при скорости движения 40 и 60 км/ч должны быть соответственно не менее, м: 25 и 40. Для условий «пешеход-транспорт» размеры прямоугольного треугольника видимости должны быть при скорости движения транспорта 25 и 40 км/ч соответственно 8×40 и 10×50 м.
Если посмотреть на требования, при которых должны быть предусмотрены треугольники видимости, то видим, что одним из условий является скоростной режим. В соответствии с Правилами дорожного движения, максимальная скорость движения в жилых зонах и на дворовых территориях ограничена 20 км/ч.
На вопрос, является ли выезд с дворовой территории примыканием улиц и дорог, в соответствии с ПДД, ответить однозначно нельзя. Единственное в Правилах сказано, что дворы относятся к прилегающей территории и не предназначены для сквозного движения.
Если обратиться к комментариям пункта 17.4 Правил (их оказывается используют и суды при вынесении своих решений ), в них сказано следующее:
Дворовая территория – пространство, ограниченное зданиями по периметру, внутри которого, как правило, размещаются детские площадки, места для отдыха, зеленые насаждения, местные проезды к домам, школам, детским садам и пр. В отличии от жилой зоны, дворовые территории не обозначаются дорожным знаком 5.21 и не имеют сети улиц местного значения и проездов.
Термин «дворовая территория» , определенен в нормативно–правовом акте закона Московской области № 191/2014-ОЗ «О благоустройстве в Московской области».
дворовая территория – сформированная территория, прилегающая к одному или нескольким многоквартирным домам и находящаяся в общем пользовании проживающих в нем лиц, или общественным зданиям и обеспечивающая их функционирование. На дворовой территории, многоквартирных домов размещаются детские площадки, места для отдыха, сушки белья, парковки автомобилей, зеленые насаждения и иные объекты общественного пользования;
Конечно, эти определения дворовой территории не являются определением в соответствии с ПДД, но позволяют сделать вывод, что выезд с дворовой территории не является примыкаем улиц и дорог.
Добрый день. Y-образный (даже Т образный) перекресток. Я еду если смотреть на Т то [ | ] и поворачиваю направо по своей полосе. Справа стоит машина не на моей проезжей(встречка)от перекрестка 7 метров. В этот момент она трогается без поворота, ее обгоняет еще одна машина и бьет меня. Знаков нет ни каких, полоса почти 7 метров. Гаи обвиняют меня, типа у меня прилегающая тиритория а у него главная плюс этот участок дороги сложный, тк если ехать как другие участники то там после перекрестка поворотна право почти такая же ситуация с аварией Бачинкого, обгон в условиях плохой видимости. Дайте совет, что нужно делать в ситуации.
Сергей Милютин
Здравствуйте, Вадим.
В Правилах дорожного движения и в национальном стандарте сказано, что действие запрещающих знаков распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за знаком, в ГОСТ Р 52289-2004 кроме того отмечено, что для сохранения ограничений введенных ранее установленными знаками, необходимо установить указанные знаки повторно после перекрестка.5.4.31 , а в населенном пункте при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаками 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этих знаков.
Установленным соответственно до перекрестка или конца населенного пункта.
Запрещающие знаки устанавливаются по:
5.4.1 Запрещающие знаки применяют для введения ограничений движения или их отмены и устанавливают по 5.1.9.
5.1.9 Знаки устанавливают непосредственно перед перекрестком, местом разворота, объектом сервиса и т.д., а при необходимости — на расстоянии не более 25 м в населенных пунктах и 50 м — вне населенных пунктов перед ними, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом.
Знаки, вводящие ограничения и режимы, устанавливают в начале участков, где это необходимо, а отменяющие ограничения и режимы — в конце, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом.
Прямого запрета на установку в границах перекрестка нет, но в любом случае мы знаем, что в соответствии с Правилами остановка ближе пяти метров от пересечения проезжих частей запрещена.
12.4. Остановка запрещается:
на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;Соответственно необходимости, в установке знака 3.27 в границах перекрестка нет, если перекресток не трехсторонний.
Добрый день!Есть главная дорога,от нее вправо к жилому кварталу уходит отвилка,знаков нет,скорее всего можно трактовать как прилегающую территорию. Произошло ДТП, автомобиль 1 двигался по прилегающей территории прямо со скоростью превышающую более 20 км/ч, в это время справа из двора выезжал автомобиль 2, планирующий повернуть направо, но на данном участке имеется большой сугроб, закрывающий видимость. Автомобиль 2 остановился, не увидев помех начал движение и уже при совершении поворота в него влетел автомобиль 1. Скорость была явно выше установленной,так как появился автомобиль неожиданно и удар был сильным. Кто виноват? 1) Если это прилегающие территории, то должны регулироваться правилом помеха справа и автомобиль 1 должен был уступить? 2) Можно ли апеллировать к превышению скорости автомобиля 1? Если все же вина автомобиля 2, можно ли подать в суд на дорожников,так как большая куча снега на пересечении этих дорог закрывает обзор.
Многие водители сталкиваются с проблемой правильного въезда или выезда из дворов, парковок или АЗС. К какому классу территории относятся эти участки и как их определить, будем выяснять в этой статье.
Что такое прилегающая территория
На таких участках не запрещено движение, как таковое, не запрещён въезд или выезд из неё. Движение по данной территории регулируется правилами дорожного движения, ими же и определяется. Итак, «прилегающая территория» - это территория, которая близка к дороге, но не ориентирована на сквозное передвижение по ней ТС. К такому определению относятся парковки, жилые зоны, дворовые территории, АЗС и др.
Интересно! В Европейских странах «спальные зоны» имеют особый проект – в них нет сквозного движения. Машины паркуют в подземных гаражах или вдоль улиц в ряд.
Является ли дворовая территория проезжей частью
Дворовая территория – это, безусловно, не проезжая часть, она больше схожа с прилегающей территорией. Этот участок по периметру окружён зданиями, на его территории обычно размещены: игровые площадки, озеленённые места отдыха, подъезды к школам, к домам и т.д.
Дворовая территория определена в ПДД определёнными правилами движения на ней. Дворовые зоны не обозначаются знаками, но имеют свои ограничения и запреты.
Например, запрещена стоянка с включённым двигателем, стоянка грузовых машин, сквозной проезд через территорию. Ограничение скорости движения составляет 20 км/ч, кстати, размеры штрафов не отличаются от денежных взысканий для других дорог.
В движении по дворовым участкам у пешеходов есть значительное преимущество – они могут идти и по тротуару, и по дороге. Это не означает, что пешеходы могут безнаказанно создавать помехи транспорту, особенно машинам со спецсигналом, скорой например.
Есть также требования к правилам выезда из дворовой зоны – водитель, выезжающий из двора, обязан уступить дорогу всем участникам движения.
Как отличить перекресток от прилегающей территории
Чтобы разобраться, как отличить перекрёсток от прилегающей территории, нужно вспомнить отличительные признаки перекрёстка, его определение.
Рассмотрим признаки перекрёстков: светофоры и дорожные знаки. Следуя стандартам, светофоры устанавливают исключительно на регулируемых перекрёстках и таких же пешеходных переходах. На местах выезда из прилегающих зон их не ставят. Дорожные знаки 2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой»
и 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги»
устанавливают только перед перекрёстками.
Прилегающая территория, ни какими знаками или указателями не обозначается.
«Перекрёсток» - это участок пересечения или разветвления дорог на одной плоскости. Выезды c прилегающих территорий в ПДД перекрёстками не считаются. На таких участках нет тротуаров, дорог и проезжих частей. К сожалению, не всегда можно понять, что перед вами.
Внимание! Если вы не уверенны, что перед вами перекрёсток или прилегающая территория, лучшим выходом будет поведение соответствующее правилам равнозначного перекрёстка.
Правила дорожного движения на прилегающей территории
Основные правила поведения и движения на прилегающих территориях большей частью запреты.
На прилегающих территориях нельзя:
развивать скорость более 20 км/ч; обучать вождению;
Стоять с заведённым мотором более пяти минут;
Ставить грузовой транспорт массой более 3.5 тонн.
Крайне не желательно устраивать стоянку на газоне. Подробнее о стоянках: парковочный карман должен располагаться в 10-ти метрах от дома, тогда это тоже будет считатьсяприлегающей территорией.
В прилегающих зонах пешеход всегда прав, поэтому просто уступайте дорогу. Не забывайте, уступать дорогу абсолютно всем транспортным средствам, выезжая из прилегающей территории на проезжую часть.
Важно! На выезде из прилегающей зоны, помните о велосипедистах. Обычно они появляются внезапно, справой стороны машины.
Какие существуют штрафы на прилегающей территории
Поскольку, на данных участках есть свои правила, то есть и наказание за нарушение этих правил. Многие парковки и «заправки» обустроены местами въезда и выезда, обозначенные знаками. Если водитель проехал в противоположном направлении – это трактуется, как движение по «встречной» на односторонней дороге. За это грозит денежное взыскание в сумме 5000 рублей или лишение прав до 6 месяцев.
Если на границе проезжей части и прилегающей зоны есть запрещающий знак, он относится именно к дороге. Такое нарушение оценивается в 500 рублей.
За управление машиной в нетрезвом виде (ст. 12.28 кодекса), оштрафовать могут и на проезжей части, и даже на парковке. Штраф от трёх до пяти тысяч рублей, если вы займёте место для инвалидов, при условии, что оно было обозначено разметкой и знаком. Такой штраф может получить и человек с ограниченными возможностями, если его машина не выделена наклейкой обозначенной правилами.
Чаще всего нарушается правило на запрет сквозного проезда через дворовую или жилую зону. В этом случае предусмотрен штраф в размере 1500 рублей, а в столице – 3000 рублей. Превышение скорости наказывается также, как и на остальных дорогах.
Знаете ли Вы? В европейских странах при замере скорости радаром даётся погрешность на показания. При скорости до ста километров в плюс идёт 3 км; более ста – 3% от показателя.
Подписывайтесь на наши ленты в
Сегодня мы решили рассказать вам о дороге на прилегающей территории, а точнее о тех нарушениях, которые могут вам предъявить за неправильное использование подобных дорог. Часто водители не задумываются над данным вопросом, пока не окажутся в неприятной ситуации. Инструкторы по вождению напоминают, что существуют свои правила езды на прилегающей территории, о которых и будет рассказано в данной статье.
Нарушение ПДД на прилегающей территории
Сегодня на многих парковках и АЗС имеются раздельные выезды и въезды, которые организуются при помощи соответствующих знаков. Если автолюбитель проехал в обратном направлении, и его остановили сотрудники ДПС, то это нарушение расценивается как движение по встречке на дороге с односторонним движением. При обучении вождению , нас учат, что такой маневр запрещен.
Если вы нарушили вышеуказанные правила, то вам грозит или штраф (сегодня он составляет 5 000 рублей), или вам придется забыть о своих ВУ на 4-6 месяцев.
Что такое прилегающая территория?
Как гласят ПДД, прилегающей территорией называется та территория, которая является соседствующей к дороге, и она не предназначена для сквозного передвижения ТС. Сюда относятся дворы, автостоянки, АЗС , жилые массивы, территории предприятия и т.п.
Многих интересует такой вопрос: есть ли дорога на прилегающей территории? Многие ошибочно полагают, что раз там есть проезжая часть, которая является элементом дороги, то и дорога там имеется.
Напомним, что проезжая часть, согласно ПДД , — это элемент дороги для движения безрельсового транспорта.
В жилых зонах и во дворах пешеходы могут двигаться как по проезжей части, так и по тротуарам, то есть в таких зонах люди имеют преимущество перед транспортом. Но пешеходы в любом случае не должны создавать каких-либо помех транспорту.
Из вышесказанного можно подвести итог, что жилая зона имеет тротуары и проезжую часть, то есть там есть дорога. Однако по разделу 17 ПДД жилые зоны и дворы упоминаются при определении прилегающей территории (заправки, парковки и т.д.).
Вроде бы все логично. Но это не совсем так. В разделе 17 указаны признаки жилых зон:
- тротуары;
- наличие знака 5.21 и знака 5.22,
- наличие проезжей части.
К тому же здесь запрещается сквозное движение ТС, стоянка с работающим мотором, стоянка грузовиков, учебная езда. Эти требования распространяются и на дворы, но только требования, а не признаки жилых зон.
Таким образом, на прилегающей территории (за исключением жилых зон), нет ни тротуаров, ни проезжих частей, ни дорог . Поэтому привлекать автомобилистов за движение по дороге с односторонним движением во встречном направление на прилегающей территории нельзя (за исключением движения в жилых зонах).
Мнение Верховного Суда
Приведем пример решения Верховного суда:
Первое решение было вынесено в апреле прошлого года. Согласно термину «прилегающая территория» к ней относится территория, прилегающая к дороге, и которая не должна использоваться для сквозного движения ТС. Довод водителя о том, что на такой территории нет дорог, и правила здесь не действуют, несостоятелен, потому что на прилегающих территориях бывают элементы дорожной сети, а именно тротуар, проезжая часть и др. Именно это и представляет собой дорогу.
Видеоматериал о том, как использовать прилегающую территорию для разворота:
Будьте внимательны на дорогах и соблюдайте правила!
В статье использовано изображение с сайта infovideo.ru
